欧州委員会は、 12月にダブリン本社で行われた抜き打ち検査でTemuが十分な協力をしなかったとして、同社に対する調査を開始した。EU機関は、同社が重要な情報と文書を提供する義務に違反したと考えており、その結果、同社の全世界売上高の最大1％、約5億3000万ユーロの罰金が科される可能性がある。一方、7月1日以降、EU域外から発送される150ユーロ未満の小包には、カテゴリーごとに3ユーロの関税が課されており、今秋にはさらに2ユーロの関税が課される予定だ。これは、 Temuのヨーロッパでの成長を支えてきた中国からの直接配送モデルに直接影響を与える。
この二重の規制攻勢により、プラットフォームは欧州大陸における物流戦略の見直しを迫られている。TemuはDHLと契約を締結し、2027年までに製品の80%を現地倉庫から配送することを確約した。これはSheinも追求している地域間配送モデルへの移行である。関税圧力とTemuに対するEUの調査は、アジアのeコマース大手が欧州市場で事業を展開する方法を完全に変えることになるであろう移行を加速させている。
ブリュッセルでの調査と罰金の可能性
欧州委員会は、12月2日から5日にかけてアイルランド子会社であるWhaleCo Technology Limitedのオフィスで行われた検査で、不正行為があったとされる件について、Temu社に異議申し立て書を送付した。欧州委員会によると、同社はEUにおける組織構造、使用しているITシステム、特定の会計記録など、基本的な情報提供の要請に複数回応じなかったという。違反が確認された場合、親会社であるPDD Holdingsの2025年度財務諸表に基づくと、罰金は6億1700万ドル（約5億3000万ユーロ）に達する可能性がある。
Temu社は、これらの告発を断固として否定し、検査に全面的に協力したと主張している。同社は声明の中で、告発に対して回答する意向を示し、ブリュッセルが予備調査結果を再検討すると確信していると述べた。さらに、域内市場における競争を歪める外国からの補助金を受け取ったことを否定し、欧州事業は自社の事業活動によって生み出されたキャッシュフローで資金調達していると主張している。「競争活動の資金調達に外国からの補助金に頼る必要はない」と同社は述べている。
新関税がビジネスモデルに与える影響
低価格荷物への関税導入により、Temuは現地倉庫計画を加速せざるを得なくなった。DHLとの契約では、2年以内にヨーロッパで販売される商品の80%を欧州連合域内の倉庫から配送することが規定されており、これはTemuの従来の国際配送モデルからの根本的な転換となる。Sheinも同様の道を辿っており、輸入関税の影響を軽減するために、欧州域内で代替サプライヤーを探している。
欧州の物流業界にとって、この変化は好機となる。これらのプラットフォームが最終消費者までの距離を短縮しようとするにつれ、倉庫や物流スペースへの需要が高まっているからだ。皮肉なことに、規制圧力に押され、アジアの大手企業が、欧州の事業者が長年競争優位性として提唱してきた近接物流モデルを今や採用し始めている。EU域外からの直接配送に対する税制上の優遇措置がなくなれば、たとえ正反対のモデルで事業を構築してきた企業にとっても、近接物流は再び最も収益性の高い選択肢となるだろう。
規制圧力と関税変更が重なり、Temuは欧州における物流モデルの変革を余儀なくされ、中国からの直接出荷から現地倉庫システムへの移行を進めている。欧州委員会は調査を継続しているが、同社は協力関係を擁護し、不正な補助金は一切受け取っていないと主張している。この調査結果が、EU市場におけるアジア系プラットフォームの将来を左右するだろう。
